兰州地铁提前热身建地铁不缺经验图万芳

兰州地铁：提前“热身”建地铁不缺经验(图)

是 先行官

据了解，即将开工的兰州轨道交通1号线一期工程两次穿越黄河。兰州地质属于富水砂卵石地层，在这样的地层进行地铁施工，相关参数要通过试验段来验证，因此试验段承载着兰州轨道交通全线施工经验总结的重要使命。记者了解到，试验段其实是地铁一号线的 先行官 ，为一号线全线大规模动工奠定基础，根据地质情况选择其他建设区间隧道时的盾构机掘进参数和速度。

2013年4月1日，兰州轨道交通工程首台盾构机 金城一号 下井，标志着兰州地铁试验段建设正式起锚。由中铁建重工集团为兰州轨道交通 量体裁衣 制造的长83米、重508吨的盾构机，是兰州市城建史上的第一台施工盾构机，其性能参数达到国内领先、国际先进水平。盾构机的工作原理是利用安装在盾构最前面的全断面切削刀盘，将正面土体切削下来，然后进入刀盘后面的贮留密封舱内，并使舱内压力与开挖面水土压力平衡，以减少盾构推进对地层土体的扰动，从而控制地表沉降。鉴于兰州地层特点，在全线施工过程中还将根据不同的地质情况使用不同吨位的盾构机和盾构片。

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兰州轨道交通试验段

兰州轨道交通试验段选在兰州市安宁区世纪大道，包含两站一区间，即世纪大道站、迎门滩站和世纪大道站-迎门滩之间的区间，世纪大道站2012年9月9日开工建设，2013年9月18日主体结构封顶，迎门滩站2013年3月1日开工建设，区间隧道右线全长575米，左线全长652米，全区间采用盾构法施工。2013年12月31日下午5时，伴随着 金城一号 盾构机破洞而出，兰州轨道交通1号线一期工程试验段盾构区间左线顺利贯通，至此试验段世纪大道至迎门滩站双线贯通，标志着兰州轨道交通1号线建设迈出坚实的第一步。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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