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合肥大建设首用爆破技术除拦路虎

发布时间:2020-02-27 19:36:30 阅读: 来源:继电器厂家

新闻摘要 在建的怀宁北路工程,遇到了拦路虎下穿铁路施工时,遇到岩石层。记者昨天从怀宁北路施工现场获悉,为啃下这段硬骨头,针对岩石层进行的爆破施工已经展开。据介绍,这是合肥大建设以来,市政道路施工中首次利用爆破方式破除障碍。

下穿铁路遭遇岩石层

昨天下午,记者在怀宁北路与长江路交口的下穿合武、合九铁路立交工程施工现场看到,工程车辆正从下穿路桥内运出一车车的碎石,不远处,运出来的石块已经堆成了数米高的小山。这些碎石块,正是连日来爆破施工的产物。

怀宁北路下穿铁路线设计为双向6车道,两边预留非机动车道,共下穿5道并列的铁路线,下穿桥长约60米。

下穿桥施工大概能在3个月内完成,但是工程推进中发现,这段路地下竟隐藏着一个坚硬的岩石层。现场负责人告诉记者,岩石层主要集中在铁路线的下方,挖掘机无法进行掘进。

每天爆破约3米

据介绍,由于需要爆破的岩层段在铁路之下,必须在确保铁路线安全的情况下,进行爆破施工。

爆破必须考虑铁路的安全问题,同时这一路段正处在市中心的位置,距离居民区非常近,要考虑的因素就更多。该负责人介绍,在反复研究,并上报上海铁路局后,爆破方案最终在2月底正式通过。爆破施工从3月28日开始实施,每天早上7:28~7:58、晚上9:50~10:20进行,早晚各半小时,每天爆破约3米长的隧道。期间,铁路线被完全封闭,所有需要路过的列车提前截停。

据介绍,每天中选择这两个时间点进行爆破,主要考虑到列车流量相对较小。据介绍,其实,整个爆破过程也就持续几分钟时间,之所以要封闭铁路线半小时之久,是为了在爆破后,对铁路线进行全面的检查,以防止爆破对铁路造成损坏,导致意外的发生。

对周边居民影响较小

爆破施工如何进行?对周边居民生活会不会造成影响?

该负责人介绍,通常爆破的主要危险来源于飞石。为保证安全,项目部曾研究过多种爆破手段,但最终科学确定了现在的爆破方式。

爆破时采用的炸药量较小,且会用胶布对爆破点进行整体覆盖,一方面防止飞石扩散,一方面也是出于尽量不对市民生活造成影响的考虑。该负责人说,由于采取了多种措施,爆破施工基本不会对市民造成影响。

据介绍,由于该路段的地质情况复杂多变,目前,工期尚无法做出准确预估,但施工方也会尽量加快施工进度。(合肥日报 赵登岩)

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